□ 何海林 楊自強

初春時節(jié)，莊浪河畔春意盎然。省交投G312線苦水至界牌村段新改建項目（以下簡稱“苦界項目”）新建繞城段施工現(xiàn)場，筑路機械往來穿梭，工人們正有條不紊地加緊施工，呈現(xiàn)出一派熱火朝天的景象。

苦界項目是G312上海至霍爾果斯公路的重要組成路段，也是“六條城市群間交通發(fā)展軸”中“蘭州—酒嘉—烏魯木齊交通發(fā)展軸”的骨干交通運輸通道。該項目被列入交通運輸部《公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》和《甘肅省“十四五”公路水路交通發(fā)展規(guī)劃》，對國家和甘肅境內(nèi)國道公路的建設和聯(lián)網(wǎng)、加快蘭州交通樞紐城市建設步伐、支持項目區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、加大區(qū)域資源的開發(fā)和利用等具有重要意義。自項目復工復產(chǎn)以來，全體參建者秉持“開工即決戰(zhàn)，起步即沖刺”的奮斗精神，高效推進項目建設，全力沖刺通車目標。

上跨G30大橋橋面系施工

科學謀劃 按下復工復產(chǎn)“快進鍵”

“G312線上海至霍爾果斯公路，是中國國家道路網(wǎng)的橫線之一，也是貫穿東西的經(jīng)濟大動脈。但隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，交通流量不斷增加，一些路段的設計標準和安全設施已不能滿足現(xiàn)代交通的安全要求，部分城區(qū)段存在過境交通和城市交通混行問題，區(qū)段交通量大，通行效率低，且存在安全隱患，必須進行提質(zhì)改造。”苦界項目辦主任杜曉偉說，苦界項目路線起點位于永登縣苦水鎮(zhèn)新屯川村，與在建新G312線傅家窯至苦水段公路順接，路線終點位于天�？h界牌村，與在建的G312線天祝過境段順接，路線總體走向由南向北。該項目采用二級公路標準建設，全長79.735km，其中舊路改建路段長59.316km、新建段長 20.419km。

自開工以來，苦界項目克服了影響施工的種種不利因素，以打造“百年平安品質(zhì)工程”為目標，優(yōu)化施工工藝，提升項目建設品質(zhì)，2024年12月25日，苦界項目改建段順利通車，目前新建繞永登縣城段施工正在緊鑼密鼓加速推進中。

“復工復產(chǎn)號角吹響以來，根據(jù)省交通運輸廳、省交投公司的總體安排部署，苦界項目辦周密部署、科學組織，督促各參建單位統(tǒng)一思想認識，強化資源投入和施工組織，嚴格落實考核獎懲，確保項目建設進展按計劃穩(wěn)步推進。”苦界項目辦副主任劉新元說。

根據(jù)年度投資任務，結(jié)合施工實際，苦界項目辦對各參建單位的施工任務進行了詳細分解，圖表上墻、掛圖作戰(zhàn)，嚴格執(zhí)行工程進度日報制，實時掌握項目施工動態(tài)，對項目施工進度實行旬調(diào)度、月檢查制度，推行問題督辦和銷號制度，督促各參建單位科學組織、倒排工期，加強工序銜接，提高施工效率，及時制定和落實糾偏措施，確保項目進度計劃和節(jié)點計劃按期完成。加強調(diào)度，定期組織各參建單位管理人員召開生產(chǎn)調(diào)度會議，統(tǒng)一思想，研究解決施工中的困難，破解施工難題，協(xié)調(diào)工作安排，落實月度施工任務，做到以日保旬、以旬保月。嚴格考核，獎優(yōu)罰劣，積極開展勞動競賽等促生產(chǎn)、促進度活動，及時進行進度糾偏，確保投資任務高質(zhì)量完成。

各參建單位積極行動，迅速組織管理人員、施工人員、機械設備、物資材料進場，開展質(zhì)量回頭看、安全教育培訓、隱患排查、安全生產(chǎn)條件核查等工作，并不斷優(yōu)化施工組織設計，最大限度提升工效。截至目前，項目全線路基、橋梁、防護工程等已全面復工復產(chǎn)，為項目按期交付奠定了堅實基礎。

上跨G30大橋全貌

嚴控風險 筑牢安全質(zhì)量“雙防線”

質(zhì)量是工程項目的生命線。“苦界項目辦高度重視項目質(zhì)量管理工作，一開始就確立了以爭創(chuàng)‘飛天獎’為質(zhì)量目標，推行標準化施工工藝，嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理程序，嚴把質(zhì)量關(guān)口，堅持質(zhì)量問題零容忍，確保項目施工質(zhì)量可控。”杜曉偉說。

項目復工復產(chǎn)后，苦界項目辦組織中心試驗室、各標段總監(jiān)辦對各施工單位冬儲材料進行“全方位”檢測，確保項目材料質(zhì)量指標符合施工規(guī)范要求；牽頭組織工地試驗室和中心試驗室對混凝土結(jié)構(gòu)物工程、箱梁預制、路基防護工程、路基高填方等重點部位混凝土強度、外觀質(zhì)量、沉降量等進行了檢測，對冬季施工的工程實體通過質(zhì)量“回頭看”進行了全面排查；對上年度歷次檢查發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題的整改情況進行了復查，確保存在問題整改到位，質(zhì)量通病防治措施嚴格落實，工程施工質(zhì)量可控。

同時，針對項目剩余工程量，根據(jù)項目實際施工進度和質(zhì)量控制需求，適時開展橋面精細化施工“質(zhì)量樣板工地打造”活動。樹立標桿，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，以點帶面，全面提升項目橋梁精細化施工水平，強化全體參建人員的質(zhì)量意識，營造全員重視質(zhì)量的良好氛圍。

“苦界一標由恒通路橋工程有限公司承建。在工程施工管理中，我們秉持‘全面、系統(tǒng)、科學、經(jīng)濟’的工程質(zhì)量管理理念，貫徹落實‘標準化、精細化、人本化、信息化’的管理要求，在施工中創(chuàng)造和運用先進的施工技術(shù)和方法，不斷提高項目管理及工程質(zhì)量水平，高標準、嚴要求，努力將項目打造為品質(zhì)工程。”苦界一標總工程師趙鵬棟說。

“質(zhì)量即生命，責任重泰山”，安全是項目建設的基礎�？嘟珥椖哭k一直把安全生產(chǎn)作為重中之重，要求各參建單位加大安全教育培訓力度、嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度、加強安全管理機制建設、做實安全隱患排查治理、完善問責追責制度、強化設備安全管理工作、建立健全安全管理長效機制。

“我們嚴格執(zhí)行教育培訓不到位不復工復產(chǎn)的原則，認真組織開展安全培訓工作，全面落實人員進場三級安全教育培訓，組織有針對性的安全技術(shù)交底，做到不交底不開工，交底不到位不開工。”趙鵬棟說。

改建段舊路面銑刨作業(yè)

科技賦能 打造提質(zhì)增效“新引擎”

科技是第一生產(chǎn)力�？嘟珥椖可钊雽嵤﹦�(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，積極踐行新理念、運用新技術(shù)、探索新工藝、應用新材料、引進新設備，并進行設備微改造、工藝微改進、工法微改良等微創(chuàng)新工作，著力解決質(zhì)量通病，提高項目建設品質(zhì)。

“我們積極引進和應用‘四新’技術(shù)，不斷學習集團各項現(xiàn)有創(chuàng)新理論，并且結(jié)合項目實際，鼓勵和支持全體參建人員敢于突破傳統(tǒng)，敢于跳出定式，開展相關(guān)科研創(chuàng)新，以科創(chuàng)賦能，帶領(lǐng)項目建設邁出大步伐。”苦界二標項目負責人陳東山說，苦界項目二標段由甘肅順達路橋建設有限公司承建，已完成項目總體進度的73%左右。目前的重點工作是路面和橋面鋪裝，在路面施工方面，采用先進的攤鋪設備以及碾壓設備，確保項目路面的平整度和壓實度，以達到設計要求和規(guī)范要求。在橋面鋪裝施工過程中采用激光攤鋪機等一系列的先進儀器，以控制混凝土的施工質(zhì)量，確�；炷�土工程的耐久性和實用性。

走進施工現(xiàn)場，隨處可見苦界項目的智慧成果。在梁板預制中采用蒸汽養(yǎng)生技術(shù)，提高預制構(gòu)件的強度和耐久性；運用箱梁預制防踩踏小車+整體穿束技術(shù)，提升施工質(zhì)量與效率；引入機械鑿毛技術(shù)，增強混凝土表面黏結(jié)力；使用全自動激光攤鋪機進行橋面鋪裝，提高橋面鋪裝平整度；運用防撞護欄施工臺車，保障防撞護欄施工安全與質(zhì)量；研發(fā)高風險區(qū)域人員闖入紅外感知聲光報警裝置，有效加強了項目高處臨邊、機械密集作業(yè)區(qū)域的安全防控；采用標畫線機器人，提升標線施工精度和安全性；探索交安苗木反季節(jié)栽植技術(shù)，拓展施工時間窗口。這些技術(shù)的應用為項目注入了新活力。

精心雕琢精品，潛心筑就好路�？嘟珥椖咳�體參建者將以時不我待的緊迫感、夙興夜寐的責任感，為打造品質(zhì)苦界，在甘肅公路建設新征程中彰顯新作為，為服務經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展和人民美好出行而不懈努力。